2008-08-02
鸭绿江断桥
鸭绿江断桥位于丹东市鸭绿江畔，原为鸭绿江上第一座桥。始建于1909年5月，1911年10月建成。桥长944.2米，宽11米，12孔，第四孔为“开闭梁”，可旋转开合，便于船舶航行。
鸭绿江断桥，原本是日本侵华的历史见证。1905年，日本人确定在鸭绿江上架设大桥，5月，在朝鲜新义州一侧开始基础施工，同时采取了边施工边与中国清政府交涉的办法，迫使中方同意建桥。次年4月，在朝方工程过半的情况下，迫于日本人的压力，清政府同意日本人在中国一侧建桥，同年5月在安东（今丹东）进行施工，次年10月大桥竣工通车。
在断桥上游方向距断桥不足百米处，是第二桥鸭绿江大桥，建于1937年4月，现称“中朝友谊大桥”，与第一桥并称鸭绿江上的“姐妹桥”。
1950 年6月25日，朝鲜爆发内战，美国即派兵入侵朝鲜，并将战火烧到鸭绿江边，我国安全受到严重威胁。应朝鲜政府的请求，党中央和毛主席作出英明决策：抗美援朝，保家卫国。10月19日，彭德怀临危受命，率领中国人民志愿军跨过鸭绿江，鸭绿江大桥则成了抗美援朝、支援前线的交通大动脉。由于大桥在援朝战争中具有十分重要的战略地位，美方便千方百计对其进行破坏，1950年11月8日，美空军首次派出百余架B—29型轰炸机，对大桥狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中。同年11月14日，美军又派出军用轰炸机34架，再次轰炸大桥，朝方三座桥墩被炸塌，至此大桥瘫痪，中方一侧残存四孔。被人们称为鸭绿江断桥，成为抗美援朝战争的历史见证。
第一座大桥被炸断的同时，与其相邻的第二桥也遭受了严重的创伤，为保卫大桥的安全畅通，安东铁路分局职工和驻军部队冒着敌机不断骚扰、随时轰炸扫射的危险，全力以赴抢修大桥，使鸭绿江大桥成为炸不烂的钢铁运输线。同时，由安东军区防空司令部所属高炮 17团，503团和13团第3营担负起守卫任务，组成完整的防空体系，从1950年10月到1951年8月，敌机来袭鸭绿江大桥共5391架次，多则每天 3次以上，大都每批20至90架，大机群就达10多次。防空部队保卫大桥对空作战219次，击落敌机22架，击伤75架。敌机对江投弹虽逐次增多，但命中率却由10％降至7％以下，有力地保卫了鸭绿江大桥的安全。
1993年鸭绿江“断桥”被重新维修，开发利用。现为全国重点文物保护单位，是国家级爱国主义教育基地，是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。
Uploaded by shawnfu on 1 Aug 08, 9.29AM PDT.
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